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中国太保则在公告中直接表示，税收政策变化影响金额约为48亿元，而归母净利润约为162亿元，同比上升96%左右，扣非净利润约为113亿元，同比上涨38%。中国人保则公告称，预计2019年半年度归母净利润136.74亿―156.27亿元，增加39.07亿―58.60亿元，同比提高40%―60%；扣除非经常性损益后，同比增加9.71亿―29.12亿元，即非经常性损益近30亿元。

【图7 国内轮胎厂开工率走势】数据来源：Wind 国联期货投资咨询部三、总结与后市展望综合上述分析，无论从哪一个角度，都难以支撑胶价19年内形成大逆转：供应方面，橡胶潜在产能剩余较多。但2019年可能出现强厄尔尼诺现象，造成橡胶上游大幅减产。这也是未来支持价格向上仅有的逻辑。需求方面，由于宏观经济低迷，基建、房地产投资等增速放缓，货运需求进而下降，导致轮胎产销增速下滑。由于贸易争端没有结束的迹象，国内轮胎出口市场仍难有起色。

“邮储银行第一时间推进转换方案的制定、补充协议文本的准备、系统改造、内部培训、公告发布及政策宣传等前期工作。目前，客户可通过邮储银行手机银行、网上银行及线下网点办理。”邮储银行相关负责人告诉记者。记者采访多家银行业内人士了解到，目前客户转换的热情较高，不过受疫情影响，线下网点服务仍有所受限，总体转换量相对平缓。比较而言，近期银行受理的相关咨询量呈明显上升趋势。

深中通道中交一航局S09标段副总工程师杨润来曾经也奋战在港珠澳大桥工程，事实上，就在一年以前，宁进进和杨润来都不愿意来深中通道这个项目，过去连续八年的高强度工作让他们身心俱疲，但是经过一番思想斗争，他们还是选择了深中通道。“对我们搞施工的人来说，一辈子能碰的两个超级工程是无比的一个荣耀。”宁进进说。

六是处理好汇率市场化与资本和金融账户可兑换之间的关系。我国在1996年即已实现了人民币在经常项下的可兑换。近年来，我国资本和金融账户可兑换不断推进。目前我国官方自我评估的可兑换水平已达92.5%，不可兑换的项目已为少数。人民币资本和金融账户可兑换与汇率市场化两者孰先孰后，一直以来是个有争议的话题。与资本流动相比，资本和金融账户可兑换问题属于政策和管理层面。资本和金融账户可兑换实现意味着跨境资本流动包括直接投资、证券投资以及银行信贷等在很大程度上可以实现自由流动。而汇率的弹性大小则可以对资本跨境流动的规模和速度产生影响。这种影响不同于资本和金融账户可兑换的政策和管理，汇率弹性的影响是市场化影响。从这一点上看，没有充足的汇率弹性，实现资本和金融账户可兑换的风险就相对较大。因为取消了行政管制，却没有有效的市场化机制来加以保障。反过来，资本和金融账户不可兑换，汇率市场化就是建立在非真实需求的供求关系上，汇率的弹性在一定程度上是一种假象。因此，未来汇率市场化与资本和金融账户可兑换应同步推进，相互促进、相互协调、相辅相成。

鉴于上述情况，李祥斌建议，把公交驾驶员列入交通行业提前退休工种范围，给予提前5年办理退休手续的政策，以解决年龄偏大、身体素质偏差驾驶员的出路问题，促进公交企业不断吸纳新员工，进一步为广大市民出行提供安全、方便、快捷、舒适的优质服务。责任编辑：闫宏亮